**的空运出口流程详解
一般的空运都是运输普通货物的,例如无牌的衣服,鞋子,包包等,这些产品首先不会在市场上侵权,所以海关不会扣货(除非低申报查验到了会扣货),其次这些产品在航空运输过程中不会造成*危害,所以航司也不会不走。但是有些不一样货物,带电,带磁,带油等,这些货物不同的航司就会有不同的严格规范,这些基本属于第九类危险品。
**就是属于这种带电的货物了,因为**的市场大,所以会有很多工厂生产,但是工厂质量不一,市场上也会有部分劣质的**产品,这样就造成了**爆炸事件时有发生。
我今天讲的**空运首先是不能有烟油的,烟油是**不能空运的,就算市场上有这种操作也是瞒报品名的,这种危害性较大,请切勿如此操作,万一出现问题将是无法弥补的。
**空运分两种包装,一种是**电池部分和烟嘴部分分开装,那么电池部分属于是纯电池,只能走危险品的渠道,烟嘴可以按照普货出。另一种是烟嘴和电池部分是在一起的,这种已经包装好的是属于内置锂电池货物,提供相关证件可以从北京或者中国香港出。
从中国香港出货,产品贴上标准的电池标签,还需要客户提供MSDS以及UN38.3两个文件,这两个文件有效期都是一年的,所以相对来说费用不会很高,但是从中国香港出货空运费会很贵,所以有很多货代想从大陆出货降低空运成本。
从大陆出货,深圳,广州是不能走带电的产品,因为机场货站安检直接通不过,一般有公司安排从北京出货,但是很多公司不知道北京的电池货物要求。其实并不难,北京对于电池货物较基本的是需要提供DGM/信诺报告,有这个报告有些航司是可以安排运输的,例如CA,但是有些航司并不认可DGM报告,例如UC他们会认可上海化工院出的实验报告,所以这个就有点麻烦,你需要每个公司的每种电池型号做一个报告,一个自然年内有效,费用和样品成本大。市面上很多公司违规操作,直接做一份DGM报告,然后其余的型号直接在一个DGM报告上进行PS。有些公司有MSDSDGM报告可以直接凭据客户已有的MSDS来做,不需要寄送样品了。
一个专业的货运代理销售人员需要了解各大机场的不同的空运出口要求,以及每个航司的不同规定,这样才能给客户持续创造价值。
专业解答:
非正规渠道是拿一份型号相同的鉴定套用, 但是换正本鉴定的时候需要正本委托书,正本委托书上要有你所使用鉴定上委托单位的盖章,所以要看这个委托书能否解决。
关于化工品货物的操作要求。现在需要出口的化工品越来越多,工业用,医药用,粉末的,液体的,种类繁多。但是因为化工物品本身有一定的危险性,所以航空运输对其操作有非常严格的流程把控。
一、包装要求
化工品一般有纸箱包装和桶装。如果是桶装货物需要按照航司要求来决定是否需要打成托盘。
二、报关
除了一般报关单据外,还需要一般化工品情况说明,内容上一定要显示分子式和结构式,成分含量;还要显示和鉴定书上一样的物理性质;中英文品名一定要和鉴定书上一字不差,因为化工品范围比较广,其他要提供什么文件还需要要看品名和HS,需要提供什么就提供什么最后一起提供给海关审单,待海关审核通过后方可提交文件进行报关。如果有文件不齐的情况需要待补齐后才能进行报关。化工品遇到查验的可能性很高,查验了就会要开箱。如若遇到不能开箱的情况,出口企业要预先在海关做好备案。
三、货物交接
首先化工品空运出口交货需要提供一些文件资料
1:正本货物运输条件鉴定书,航空签单用
2:化工品货物运输**函
3:化工品非危证明
四、委托书
在生产厂家和申报单位不一致的情况下,一定要出委托书,化工品货物必须贴唛头:唛头上的中英文品名必须与货物运输条件鉴定书封面上的中英文品名完全一致,不能有任何字母和符号的差异;还必须显示生产厂家全称和地址;唛头上必须要敲生产单位正本公章。
现场交货在过安检时可能会遇到抽查,安检人员会拨打之前预留的24小时电话询问货物情况,因此在交货期间电话要保持畅通。
另外老货站交货还可能遇到化工研究院的抽样检查。如果抽检结果是合格的,就会立刻放行并出具抽检结果通知单,如果不合格的或者不能立刻出结果的会带回总部做进一步检查,要注意有些化工品包装不能开箱,开箱后就会失效,如果不能开箱的话就会被要求退关,因此在操作前就确认好能否开箱,及时选择适合的航班。